繼2020年10月24日國務院印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》（簡稱《方案》）后，今年9月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委等五部門聯(lián)合發(fā)布了《關于加快內河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》（簡稱《意見》）。大力發(fā)展綠色智能船舶裝備，加快建設國內綠色低碳航運體系已成為各地政府以及國內船舶制造行業(yè)和航運業(yè)的普遍共識。
常熟市國瑞科技股份公司自主研制的新能源船舶集裝箱式儲能系統(tǒng)。
發(fā)展綠色智能航運恰逢其時
綠水青山就是金山銀山。綠色發(fā)展的理念已成發(fā)展共識，國內不少廠家陸續(xù)嘗試了以LNG、鋰電池等為推進動力的客船、貨船等水上新能源運輸工具建造及運用，獲得了大量寶貴經驗?！斗桨浮芳啊兑庖姟返挠“l(fā)，無疑大大加快了國內綠色智能航運體系建設步伐。
“十四五”期間，廣東省計劃新建或改造約1500艘LNG動力船舶、建設19座LNG加注站。山東省科技廳則把智能河海直達關鍵技術研究與應用列入山東省重點研發(fā)計劃（重大科技創(chuàng)新工程）。今年8月，中船香港租賃公司與河南省信陽市簽訂了一批純電動船舶投資意向。
作為造船大省的江蘇，在大力發(fā)展LNG動力船舶產業(yè)的同時，純電動、柴電混合動力船舶研發(fā)應用領域也是一路高歌猛進。10月10日上午，國內首艘120標箱純電動內河船在江蘇太倉港首航；2艘國內首批入級CCS的120標箱混合動力（集裝箱動力電池包＋燃油）河海直達集裝箱船即將在江蘇泰州建成交付；江蘇省新能源拖輪工程技術研究中心在江蘇連云港對外掛牌。據(jù)江蘇省交通運輸廳運管局介紹，預計到2025年，江蘇省將投入超過17艘純電動內河集裝箱船舶，形成6條“零碳”集裝箱船航線，航線覆蓋京杭大運河蘇南、蘇北全流域。
國內其他一些沿海沿江甚至內陸具有水域航行條件的省份，也紛紛推出以LNG、電力等為主的新能源船舶推廣運用發(fā)展規(guī)劃。在新發(fā)展格局下，研發(fā)綠色低碳裝備，大力發(fā)展綠色智能航運體系，正當其時。
自主研發(fā)
為綠色智能航運提供裝備保障
習近平總書記強調，為保障我國產業(yè)安全和國家安全，要著力打造自主可控、安全可靠的產業(yè)鏈、供應鏈。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成表示，船舶總裝企業(yè)應高度重視自身供應鏈的穩(wěn)定性，重視培育本土供應鏈，為打造安全穩(wěn)定的產業(yè)鏈、供應鏈作出貢獻。
作為新興發(fā)展領域，國內綠色智能航運體系建設是否存在產業(yè)鏈、供應鏈方面的短板呢？國內首批120標箱混合動力河海直達集裝箱船項目總策劃、常熟市國瑞科技股份有限公司總經理龔瑞良認為，只要肯下功夫，國內廠家完全能夠有能力為國內綠色智能航運體系建設提供裝備保障。
120標箱混合動力河海直達船型是《江蘇省“十四五”綠色交通發(fā)展規(guī)劃》重點推廣的船型，該船在內河航行時以集裝箱式電池作為動力源，海上航行則采用柴油機動力。龔瑞良表示，按單船每年100個航次計算，運用集裝箱式儲能系統(tǒng)后，1艘船一年節(jié)約用油67萬升，減少480噸碳排放。此外，該船還裝有多式聯(lián)運平臺，集運價查詢、交易平臺、網上租船、船岸一體管理等多個智能系統(tǒng)于一體。
“120標箱混合動力河海直達集裝箱船設備國產化率達98%，其中綜合電力系統(tǒng)、集裝箱電池動力包、橋樓駕控系統(tǒng)集成及多式聯(lián)運平臺等主要設備均為國瑞科技自主研發(fā)。不僅如此，該船所有船用短路器以及集裝箱動力電池包里面的模組、BMS、EMS等核心部件也均為地道國產貨，都是國瑞科技自己研發(fā)的?！饼徣鹆颊f，“這表明，國貨也能夠扛起裝備綠色智能航運體系的建設重任。不過，前提是，國內廠家得有長期的積累，能夠靜下心來不斷技術創(chuàng)新?！?/span>
常熟國瑞科技長期以來一直圍繞船舶配套領域，堅持自主創(chuàng)新，建廠30年來積累了較為雄厚的技術沉淀。國瑞科技不僅擁有完整產品制造鏈，而且還形成了其自主品牌的多種船用核心元器件。常熟國瑞科技研發(fā)的船用斷路器、閥門電液驅動器、高端高壓薄膜電容器等元器件已在一些對國產化要求高的項目上得到批量應用；其自主開發(fā)的綜合能量管理系統(tǒng)（PMS）、加固計算機、可編程控制器（PLC）等各種模塊控制系統(tǒng)廣泛應用于集控、遠程監(jiān)控、智能機艙等多個系統(tǒng)集成。2020年年初以來，常熟國瑞科技在原有自動化、信息化船舶技術發(fā)展的基礎上，又深入開展各類新能源船舶動力系統(tǒng)研究，著重研究包括集裝箱式儲能系統(tǒng)（集裝箱式動力電池包）、箱式LNG動力包、箱式氫能源包等新能源動力包的配套服務。
“我相信，只要國內配套廠家真正想為綠色智能航運做點事情，國貨一定能夠扛起裝備綠色智能航運的重任?！饼徣鹆既缡钦f。
同心協(xié)力
構建新能源船舶產業(yè)生態(tài)圈
綠色低碳航運發(fā)展，離不開綠色低碳航運裝備的推廣運用，而良好的產業(yè)發(fā)展鏈與綠色低碳航運裝備的推廣運用息息相關。
“《意見》提出，打造利益共享模式，支持貨主、港口、能源企業(yè)，金融機構以及動力電池等關鍵配套企業(yè)深度參與內河綠色智能船舶產業(yè)發(fā)展。這對120標箱混合動力河海直達集裝箱船的推廣運用同樣具有指導意義?！饼徣鹆颊f，“我們在不斷研發(fā)綠色低碳航運裝備的同時，還利用資本優(yōu)勢，力爭搭建一個集船舶配套、船舶設計、船舶建造、船舶運營及金融租賃于一體的新能源船舶產業(yè)鏈，更好促進綠色低碳船舶技術在航運領域的應用?！?/span>
常熟國瑞科技已經和相關設計院、航運公司聯(lián)手，開展內河新能源、智能船舶技術領域的研究，已完成智能化純電力推進船型及120標箱智能混合動力河海直達等多款綠色智能船型設計工作，后者已列入《江蘇省“十四五”綠色交通發(fā)展規(guī)劃》研發(fā)船型，用于京杭大運河蘇南段至上海洋山深水港航線，將作為新航線樣板船參與長三角一體化集疏運項目。
浙江省二輕集團旗下的浙江建設融資租賃公司是常熟國瑞科技的兄弟單位，深耕融資租賃行業(yè)多年。目前，浙江建設融資租賃正積極布局新能源船舶及相關產業(yè)的融資業(yè)務，依托股東資源優(yōu)勢積極與各產業(yè)單位合作，根據(jù)新能源船舶的業(yè)務特點，為航運、船廠及船舶配件生產企業(yè)客戶提供專業(yè)個性化的融資租賃方案，解決資金不足的痛點。
“十四五”期間，常熟國瑞科技將和浙江建設融資租賃公司緊密合作，搭建健全的綠色智能船舶生態(tài)圈，進一步探索綠色智能船舶適合內河航運個體經營者經營需求的策略和措施，以船和貨源整合個體經營戶，通過船舶租賃投資一批綠色智能船舶如江海直達型冷鏈運輸船、散貨船、集裝箱船，以滿足長三角河內河船舶更新迭代的需求，在長三角地區(qū)先行試點，再推廣到其他地區(qū)。
作者丨周升友
編輯丨陳雪飛
審核丨姜秋華
監(jiān)制丨陳林
